• Kontrakty terminowe na aluminium w Londynie wzrosły w poniedziałek do 2697 USD za tonę, co jest najwyższym punktem od 2011 roku.
• Cena metalu wzrosła o około 80% od maja 2020 r., kiedy pandemia zmiażdżyła wielkość sprzedaży.
• Duża część dostaw aluminium jest uwięziona w Azji, podczas gdy firmy amerykańskie i europejskie stoją w obliczu wyzwań związanych z łańcuchem dostaw.

Ceny aluminium osiągają najwyższy poziom od 10 lat, ponieważ łańcuch dostaw, targany wyzwaniami, nie jest w stanie sprostać rosnącemu popytowi.

Kontrakty terminowe na aluminium w Londynie wzrosły w poniedziałek do 2697 USD za tonę metryczną, co jest najwyższym wynikiem od 2011 roku dla metalu używanego w puszkach po napojach, samolotach i budownictwie.Cena stanowi około 80% skok w stosunku do najniższego punktu z maja 2020 r., kiedy pandemia zablokowała sprzedaż w branży transportowej i lotniczej.

Chociaż aluminium jest wystarczająco dużo, aby krążyć po całym świecie, duża część dostaw jest uwięziona w Azji, ponieważ amerykańscy i europejscy nabywcy walczą o jego zdobycie, zgodnie z raportem zdziennik "Wall Street.

Porty wysyłkowe, takie jak Los Angeles i Long Beach, są zapchane zamówieniami, podczas gdy kontenery używane do transportu metali przemysłowych są ograniczone, powiedział Journal.Stawki za wysyłkę również gwałtownie rosną w trendzie, który:dobre dla firm spedycyjnych, ale złe dla klientów, którzy muszą stawić czoła rosnącym kosztom.

„W Ameryce Północnej po prostu nie ma wystarczającej ilości metalu” – powiedział dziennikowi Roy Harvey, dyrektor generalny aluminiowej firmy Alcoa.

Rajd aluminium rysuje wyraźny kontrast między innymi towarami, w tym miedzią i drewnem, których ceny spadły, gdy podaż i popyt wyrównywały się półtora roku pandemii.